RevDop GmbH - Turboinlet für BMW Z4 M40I 388 PS B58
RevDop Turboinlet passend für BMW Z4 M40I 388 PS B58
Ein strömungsgünstiger Übergang zum Turbolader kann den Ansaugtrakt dort entlasten, wo die Serienführung konstruktiv begrenzt ist. Die Konstruktion von RevDop konzentriert sich auf eine ruhige, möglichst widerstandsarme Luftführung im unmittelbaren Turboladerbereich.
Diese Ausführung ist für BMW BMW Z4 mit M40I, 388 PS und der Motorisierung B58 vorgesehen.
Geometrie für einen gleichmäßigen Luftstrom
Eine optimierte Kontur kann lokale Strömungsablösungen reduzieren und unterstützt einen gleichmäßigeren Lufttransport zum Verdichter.
Für die Variante mit 388 PS und B58 steht eine passend zugeordnete RevDop-Ausführung zur Verfügung. Die modellbezogene Zuordnung hilft dabei, Anschlüsse und Einbausituation korrekt auf die jeweilige Motorisierung abzustimmen.
Fertigung und Passgenauigkeit
Die Fertigung in Deutschland verbindet reproduzierbare Abmessungen mit einer auf den Einsatz im Motorraum abgestimmten Materialauswahl.
Bei der Montage bleiben die vorhandenen Anschlussbereiche maßgeblich. Vor dem Einbau sollte deshalb die Fahrzeug- und Motorvariante mit den Produktangaben im RevDop Online Shop abgeglichen werden.
Vorteile für BMW Z4 M40I 388 PS B58 im Überblick:
- fahrzeugspezifische Auslegung für BMW BMW Z4 \n
- passend zur Variante M40I mit 388 PS \n
- abgestimmt auf die Motorisierung B58 \n
- strömungsgünstige Führung im Bereich vor dem Turbolader \n
- robuste Konstruktion für den Einsatz im Motorraum \n
- Fertigung in Deutschland \n
- Integration in den vorhandenen Ansaugweg \n
Für wen eignet sich diese Turboinlet-Ausführung?
Auch bei einem ansonsten seriennahen Fahrzeug kann ein strömungsoptimiertes Inlet ein sinnvoller Baustein innerhalb eines durchdachten Ansaugkonzepts sein.
Fazit: Für den BMW Z4 M40I 388 PS B58 mit 388 PS und B58 bietet RevDop eine gezielt zugeordnete Turboinlet-Lösung, bei der Luftführung, Passform und eine robuste Ausführung im Mittelpunkt stehen.
RevDop Produkte für Motoren und Baureihen:
Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.
Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.
Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.
Eine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.
Der Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.
Es handelt sich nicht um ein Originalteil des jeweiligen OEM Herstellers. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.
BMW
1er (E-Reihe)
1er (F-Reihe)
2er (G-Reihe)
3er (E-Reihe)
3er (F-Reihe)
3er (G-Reihe)
4er (F-Reihe)
4er (G-Reihe)
5er (E-Reihe)
5er (F-Reihe)
5er (G-Reihe)
6er (E-Reihe)
6er (F-Reihe)
7er (F-Reihe)
BMW Z4
E9X Reihe
F1X Reihe
F3X Reihe
G2X Reihe
G3X Reihe
G4X Reihe
X1 (E-Reihe)
X3 (F-Reihe)
X4 (F-Reihe)
X5 (E-Reihe)
X5 (F-Reihe)
X5 (G-Reihe)
X6 (F-Reihe)
X6 (G-Reihe)
X7 (G-Reihe)
