RevDop GmbH - Turboinlet für BMW G3X 530d 286 PS B57
Optimierte Ansaugung für BMW G3X 530d 286 PS B57
Für eine möglichst freie Anströmung des Turboladers spielt der Querschnitt unmittelbar vor dem Verdichter eine wichtige Rolle. Mit einer modellbezogenen Geometrie schafft RevDop einen gleichmäßigeren Übergang zwischen Ansaugung und Turbolader.
Diese Ausführung ist für BMW 5er (G-Reihe) mit G3X 530d, 286 PS und der Motorisierung B57 vorgesehen.
Ansaugweg mit abgestimmter Kontur
Die Geometrie berücksichtigt die für diese Motorisierung relevanten Anschlussbereiche und vermeidet unnötig scharfe Umlenkungen.
Für die Variante mit 286 PS und B57 steht eine passend zugeordnete RevDop-Ausführung zur Verfügung. Die modellbezogene Zuordnung hilft dabei, Anschlüsse und Einbausituation korrekt auf die jeweilige Motorisierung abzustimmen.
Fertigung und Passgenauigkeit
Für den dauerhaften Einsatz entstehen die Turboinlets in Deutschland mit Augenmerk auf stabile Geometrie und zuverlässige Anschlussbereiche.
Bei der Montage bleiben die vorhandenen Anschlussbereiche maßgeblich. Vor dem Einbau sollte deshalb die Fahrzeug- und Motorvariante mit den Produktangaben im RevDop Online Shop abgeglichen werden.
Vorteile für BMW G3X 530d 286 PS B57 im Überblick:
- fahrzeugspezifische Auslegung für BMW 5er (G-Reihe) \n
- passend zur Variante G3X 530d mit 286 PS \n
- abgestimmt auf die Motorisierung B57 \n
- strömungsgünstige Führung im Bereich vor dem Turbolader \n
- robuste Konstruktion für den Einsatz im Motorraum \n
- Fertigung in Deutschland \n
- Integration in den vorhandenen Ansaugweg \n
Für wen eignet sich diese Turboinlet-Ausführung?
Das Inlet eignet sich für Fahrer, die den Ansaugtrakt ihrer Motorisierung gezielt und ohne unnötige Änderungen am Gesamtsystem optimieren möchten.
Fazit: Für den BMW G3X 530d 286 PS B57 mit 286 PS und B57 bietet RevDop eine gezielt zugeordnete Turboinlet-Lösung, bei der Luftführung, Passform und eine robuste Ausführung im Mittelpunkt stehen.
RevDop Produkte für Motoren und Baureihen:
Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.
Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.
Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.
Eine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.
Der Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.
Es handelt sich nicht um ein Originalteil des jeweiligen OEM Herstellers. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.
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